Citroën genopliver den legendariske 2CV som en lille elektrisk folkebil, til en pris på omkring 15.000 euro og europæisk produktion.
Bilen Biler
Alpine A290 er en lille elektrisk ballademager
Alpine går den modsatte vej med en lille, fræk og køreglad elbil, der bygger på Renault 5
Bilen Biler
Farvel til Volkswagens danske elbilfavorit
Volkswagen pensionerer ID.4 og ID.5 der afløses af ID.Tiguan
Camping
Kan elbilen trække camping-vognen?
Mange campister har hørt, at elbiler ikke duer til campingvogne. Det er kun halvt rigtigt.
Camping
Gør camping-vognen vinterklar
Efteråret nærmer sig, og for mange campister er årets sidste tur snart kørt
Vises fra 16-10-2026 til 11-10-2027 Bilmærke vil genopfinde køreglæden
Bilen - Biler
Peugeot vil skille sig ud med den nye elektriske konceptbil RCZ Vision
Redaktionen Sven Holt Nielsen redaktion@holt2.dk SMS til 217654204
Peugeot har præsenteret den elektriske konceptbil RCZ Vision. Den skal ikke nødvendigvis bygges i sin nuværende form, men viser, hvordan det franske bilmærke vil skille sig ud i en branche, hvor mange nye elbiler ligner hinanden. Peugeot er langtfra et bilmærke i frit fald. Men mærkets ejer, Stellantis, er presset af kinesiske konkurrenter, faldende markedsandele og et modelprogram, som deles med mange andre mærker. Spørgsmålet er derfor, om et markant design og mere køreglæde kan gøre Peugeot tydelig igen.
Et kendt navn vender tilbage Navnet RCZ stammer fra Peugeots sportslige coupé, som blev produceret fra 2009 til 2015. Den nye RCZ Vision er ikke en nostalgisk kopi, men viderefører blandt andet det karakteristiske dobbelte bobletag. Bilen er lav, bred og mere muskuløs end Peugeots almindelige familiebiler. Forlygter og baglygter er udformet som tre lysende løvekløer, mens karrosseriet er holdt enkelt og glat. Peugeot kalder det nye formsprog »Feline Future« – den kattelignende fremtid.
Et firkantet rat uden mekanisk forbindelse Indvendigt er den mest opsigtsvækkende nyhed det lille firkantede Hypersquare-rat. Det er koblet til forhjulene elektronisk gennem steer-by-wire og har derfor ingen traditionel mekanisk forbindelse til styretøjet. Teknikken kan gøre styringen hurtigere og mere præcis, men den kræver også tilvænning. Peugeot planlægger at indføre systemet i den kommende generation af 208. Instrumentbordet består blandt andet af gennemsigtige skærme, som kan slukkes næsten helt, når føreren ønsker færre forstyrrelser.
500 elektriske hestekræfter Konceptbilen er bygget på Stellantis-koncernens nye STLA One-platform og har en elmotor på omkring 500 hestekræfter. Peugeot beskriver samtidig en faststofbatteripakke med 1.000-volts teknologi, cirka 600 kilometers rækkevidde og opladning fra 10 til 80 procent på omkring ti minutter. Det er imponerende tal, men de skal foreløbig opfattes som ambitioner for en konceptbil – ikke som egenskaber ved en færdig produktionsmodel.
Peugeot er blevet en del af en stor familie Peugeot er i dag ét af 14 bilmærker under Stellantis. Gruppen ejer blandt andet også Citroën, Fiat, Opel, Alfa Romeo, Jeep, Lancia og Maserati. Det giver store økonomiske fordele, fordi mærkerne kan dele platforme, motorer, batterier og software. Ulempen er, at bilerne risikerer at blive teknisk ens og miste deres individuelle karakter. Netop derfor er et tydeligt design vigtigt. Kunderne skal kunne se og mærke forskel på en Peugeot, en Opel og en Citroën – også når teknikken under karrosseriet langt hen ad vejen er den samme.
Behøver Peugeot at blive reddet? Overskriften om at »redde Peugeot« er skarpere end virkeligheden. Peugeot er fortsat Stellantis-koncernens største bilmærke i Europa, og modeller som 208 og 3008 sælger godt på flere markeder. Men Stellantis har gennem flere år mistet europæiske markedsandele, og hele bilkoncernen er under pres for at udvikle billigere elbiler og genvinde kunder. Samtidig kommer kinesiske producenter med moderne teknik, omfattende udstyr og aggressive priser. RCZ Vision redder ikke Peugeot alene. En dyr sportslig konceptbil sælger heller ikke de hundredtusinder af almindelige biler, som koncernen har brug for. Men den kan give Peugeot noget, som er næsten lige så vigtigt: en genkendelig identitet og en fortælling om, at elbiler også kan handle om køreglæde og følelser.
Kommer den i produktion? Peugeot har ikke bekræftet, at RCZ Vision bliver serieproduceret. Dele af bilen vil imidlertid finde vej til kommende modeller. Det gælder designet, det firkantede rat, den elektroniske styring og sandsynligvis flere af kabinens løsninger. Den kommende elektriske 208 ventes at blive den første almindelige Peugeot, der for alvor viser den nye retning. RCZ Vision skal derfor ikke først og fremmest vurderes som en bil, man snart kan bestille. Den skal ses som Peugeots løfte om, at mærkets fremtid ikke kun bliver praktisk og elektrisk – men også mere fransk, dristig og genkendelig.
Navnet RCZ stammer fra Peugeots sportslige coupé, som blev produceret fra 2009 til 2015. Den nye RCZ Vision er ikke en nostalgisk kopi, men viderefører blandt andet det karakteristiske dobbelte bobletag. Bilen er lav, bred og mere muskuløs end Peugeots almindelige familiebiler. Forlygter og baglygter er udformet som tre lysende løvekløer, mens karrosseriet er holdt enkelt og glat. Peugeot kalder det nye formsprog »Feline Future« – den kattelignende fremtid.
Fakta📌 FAKTABOKS Bil: Peugeot RCZ Vision Type: Elektrisk konceptbil og sportslig coupé Præsentation: Paris Motor Show 2026 Ydelse: Omkring 500 hk Oplyst rækkevidde: Cirka 600 kilometer Opladning: 10 til 80 procent på omkring ti minutter Platform: Stellantis STLA One Styring: Hypersquare-rat med steer-by-wire Produktion: Ikke bekræftet
Debat💬 DEBATOPLÆG Kan et stærkt design få bilkøberne til igen at vælge Peugeot?
Er det en fordel eller et problem, at så mange bilmærker deler den samme teknik?
Skal europæiske bilproducenter konkurrere med kineserne på pris – eller på design, historie og køreglæde?
Artikler og Kommentarer
NytDebat Redaktionen
Sven Holt Nielsen
2026-09-19 00:00:00
)
